Qui paye la retraite des agents de la RATP et ...
La suppression des incroyables privilèges dont dispose une poignée d’agents publics pourrait nous faire en effet gagner des milliards.
Vérification de cette affirmation ... recherche sur internet ...
Vérification de cette affirmation ... recherche sur internet ...
" c’est à 50 ans qu’ils ( les conducteurs d'autobus ) pourront cesser le turbin, comme le prévoit le régime spécial de retraite de la RATP. "
Les régimes spéciaux plombent les déficits publics
En plus de produire d’incroyables inégalités, les régimes spéciaux présentent un défaut irrémissible en ces temps de disette budgétaire : ils coûtent une fortune aux contribuables et creusent à la pelle les déficits publics. Là encore, les chiffrages sont très difficiles à établir
Pour permettre à la SNCF d’équilibrer son régime de folie, l’État doit lui verser chaque année une subvention de 3,3 milliards d’euros, payée par le contribuable.
Cette somme colossale est-elle entièrement consacrée au financement des avantages inouïs accordés aux travailleurs du chemin de fer
20 milliards d'euros : le coût de toutes ces retraites dorées pour la France !
RATP : 500 millions d'Euros ... pour le contribuable par an ... et 800 millions en 2030 ...
Les retraites de la RATP ne sont plus supportables
un peu d'humour ... vue sur un commentaire ..
Mais il y a tellement d'employés des "services publics" dans notre beau pays que toute réunion de famille ou rassemblement d'amis devient vite insupportable dès que sont abordés ces problèmes.
et sur un site officiel le sénat ...
pour les années 2012 3013 ... faut que je cherche du plus récent on est en octobre 2017 ... mais déja 614,57 millions de subvention combien en 2017 ?...http://www.senat.fr/rap/a12-151-5/a12-151-52.html
b) Le régime de la RATP
Le financement du régime d'assurance vieillesse de la RATP est assuré par le produit des cotisations salariales (au taux de 12 %) et patronales (au taux de 18 %) et par une subvention de l'Etat destinée à équilibrer les recettes et les charges de la caisse.
En 2011, le produit des cotisations sociales (434 millions d'euros) couvrait environ 46 % des charges de prestations vieillesse (937 millions d'euros), le ratio cotisants/retraités s'établissant à 91 %.
je résume : 1000 million de retraite payé ... pour seulement 434 millions encaissé ... manque la moitié payé par l'état ... Nous et nos impots 500 millions ...
Le régime de la RATP
La subvention d'équilibre de l'Etat au régime spécial de la RATP atteindra 614,57 millions d'euros, en hausse de 11,2 % par rapport à 2012. Cette croissance importante résulte du creusement rapide entre les charges de prestations et le produit des cotisations.
http://www.senat.fr/rap/a12-151-5/a12-151-52.html
il est vrai sur c'est " moins pire" que la SNCF !!! en gros c'est milles fois + pire ;-)
l'histoire et l'économie de la ratp !!!
À la fin de la Première Guerre mondiale, les six compagnies qui exploitent les transports de surface (bus et tramway) par concession de la Ville de Paris et du département de la Seine sont financièrement exsangues
en ruine ...
ensuite La STCRP le groupe EMPAIN ...
en déficit lequel est comblé ...
......
2016 sera la première année où la RATP sera soumise à l’impôt sur les sociétés
( https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gie_autonome_des_transports_parisiens )
service Public, Ratp, STIF Europe ... le grand Brassage ...
...
Pour l'année 2014, le groupe RATP affiche un chiffre d'affaires consolidé de 5,26 milliards d'euros et emploie environ 58 000 personnes dans le monde1.
une belle nébuleuse ...
RATP Dev , Metrolab, Xelis, Telcité, Naxos, Ixx, SEDP, Logis-Transport, SADM, Promométro, ...
La RATP est un établissement public possédant une gouvernance originale avec la règle dite des « trois tiers » qui régit son conseil d’administration : un tiers de représentants de l’État, un tiers de représentants des salariés, un tiers enfin de « personnalités qualifiées », dont deux parlementaires et deux représentants des associations d’usagers
En février 2010, la régie comptait 43 093 agents actifs
En 2011, la RATP recrute 1 800 personnes
Données financières ...
Le chiffre d’affaires consolidé de 2016 est de 5,45 milliards d’eurosLe résultat net 2016 s'établit à 171 millions d'euros
L'endettement net consolidé de l'EPIC au 31 décembre 2016 est de 5,5 milliards d'euros
c'est bon ou pas bon ? ...
Une dette et un chiffre d'affaire peu ou prou identique ? ...
aucune idée ... y a t il des financement par l'état ? ...
Dans un rapport publié en octobre 2010, la Cour des comptes critique la SNCF et la RATP pour leur gestion financière « en pointant du doigt des réseaux saturés, une gestion catastrophique des chantiers de rénovation et une comptabilité difficilement compréhensible »
À l'automne 2011, la Cour des comptes épingle le comité d'entreprise de la RATP. Elle se montre extrêmement critique et dénonce des malversations, des dépenses excessives, des surfacturations, une comptabilité médiocre, ou encore, une gestion opaque des centres de vacances97. Devant l'ampleur des fraudes constatées dans la gestion du comité d'entreprise, les magistrats de la Cour des comptes, début décembre 2011, demandent l'ouverture d'une enquête pénale
mais il me semble que ce sont tous les CE qui sont un scandale ... avec la CGT en ligne de mire ... une vrai plaie en France ... pour le privé ... moi j'ai jamais eu un fonctionnaire francais comme client en location et pour cause !!! combien de centre de vacances au Cap d’Agde ? ... bref ...
financement par l'etat de la ratp
comme :
La région Ile-de-France n'aura pas à combler le déficit du tarif unique à 70 euros du forfait Navigo qui permet aux voyageurs de banlieue de payer moins cher leur transport. Selon la nouvelle majorité de droite qui dirige la région, cette mesure laissait une "ardoise" de 300 millions d'euros à combler en 2016.
ou ici ( article pas mal ... )
4,4 milliards de "produits du transport", dont 2,3 milliards de "recettes voyageurs" sur les réseaux RATP, charge au lecteur d'imaginer d'où vient le complément, soit quand même 2,1 milliards, légèrement plus que les honoraires des commissaires aux comptes ! Ces 2,1 milliards contiennent probablement une forte proportion d'apports publics financés par l'impôt et par les emprunts de l'État ou de la ville, mais combien au juste, mystère et boule de gomme ! Il est merveilleux de voir ainsi une société de transport de personnes pratiquer la maxime "circulez, il n'y a rien à voir"
logique pour un service public ? ... l'usager ne paye guère plus de la moitié du prix de revient
perso je pense que oui ... un peu ... pour les personnes qui travaille quoique ? ... cela devrait etre plus clair ...
!!!!!
et la RATP c'est rien !!! ( 500 millions ... ) la SNCF fait beaucoup .. beaucoup mieux !!!! a multiplier par mille ? ...
pour Fred ... et ... Sandrine ;-) octobre 2017 !!!
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Combien coûte la retraite des agents de la RATP aux Français en impots
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